Leopard5 2025 Tian Shen Intelligent Driving Max Edition
|
Параметр |
Leopard 5 Laser Drykun Smart Driving Edition |
Паланг 5 Абри Ароба лазерӣ хушк Кун Smart Driving Edition |
|
Сатҳи |
SUV-андозаи миёна |
SUV-андозаи миёна |
|
Навъи энергия |
Гибридиро-васл кунед |
Гибридиро-васл кунед |
|
Вақт ба бозор |
2025.02 |
2025.02 |
|
Диапазони барқии WLTC (км) |
100 |
100 |
|
Диапазони барқии CLTC (км) |
125 |
125 |
|
Вақти пуркунии тези батарея (соат) |
0.27 |
0.27 |
|
Диапазони пуркунии батарея (%) |
30-80 |
30-80 |
|
Қувваи ҳадди аксар (кВт) |
505 |
505 |
|
Моменти максималӣ (Нм) |
760 |
760 |
|
Қуттии редуктор |
Интиқоли доимии тағирёбандаи E-CVT |
Интиқоли доимии тағирёбандаи E-CVT |
|
Сохтори бадан |
Мошини 5-дару 5-ҷойӣ |
Мошини 5-дару 5-ҷойӣ |
|
Мотор |
1.5Т 194 HP L4 |
1.5Т 194 HP L4 |
|
Мотор (Ps) |
660 |
660 |
|
L * В * H (мм) |
4890*1970*1920 |
4890*1970*1920 |
|
Шитоби расмии 0-100км/соат (с) |
4.8 |
4.8 |
|
Суръати максималӣ (км/соат) |
180 |
180 |
|
Истеъмоли сӯзишвории якҷояи WLTC (L/100км) |
1.79 |
1.79 |
|
Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишвории нафт ва нерӯи барқ (L/100km) |
4.52 |
4.52 |
|
Кафолати мошин |
● Шаш сол ё 150 000 км |
● Шаш сол ё 150 000 км |
|
Вазни лоғар (кг) |
2890 |
2998 |
|
Максимум вазни пурра (кг) |
3265 |
3373 |
|
Вазни умумии квази{0}}трейлер (кг) |
2500 |
2500 |
|
Дарозӣ (мм) |
4890 |
4890 |
|
Паҳно (мм) |
1970 |
1970 |
|
Баландӣ (мм) |
1920 |
1920 |
|
Пойгоҳи чарх (мм) |
2800 |
2800 |
|
Роҳи пеши (мм) |
1660 |
1660 |
|
Пойафзол (мм) |
1660 |
1660 |
|
Тозакунии ҳадди ақали замин дар зери бори пурра (мм) |
220 |
310 |
|
Кунҷи наздикшавӣ (дараҷа) |
35 |
39 |
|
Кунҷи парвоз (дараҷа) |
32 |
35 |
|
Кунҷи гузариши дарозӣ (дараҷа) |
20 |
20 |
|
Амиқии ҳадди аксар (мм) |
700 |
790 |
|
Сохтори бадан |
SUV |
SUV |
|
Ҳолати кушодани дар |
Дари паҳлӯ-овехта |
Дари паҳлӯ-овехта |
|
Шумораи дарҳо (ФК) |
● 5 |
● 5 |
|
Шумораи ҷойҳо (ФК) |
● 5 |
● 5 |
|
Иқтидори зарфи сӯзишворӣ (L) |
83 |
83 |
|
Модели муҳаррик |
BYD476ZQF |
BYD476ZQF |
|
Ҷойивазкунӣ (мл) |
1497 |
1497 |
|
Ҷойгиршавӣ (L) |
1.5 |
1.5 |
|
Шакли қабули ҳаво |
Турбо пурборкунӣ |
Турбо пурборкунӣ |
|
Тарҳбандии муҳаррик |
Ҷойгиркунии амудӣ |
Ҷойгиркунии амудӣ |
|
Тартиби силиндр |
L |
L |
|
Шумораи силиндрҳо (ФК) |
4 |
4 |
|
Шумораи клапанҳо дар як силиндр (ФК) |
4 |
4 |
|
Поезди клапан |
DOHC |
DOHC |
|
Максимум қувваи асп (Ps) |
194 |
194 |
|
Қувваи ҳадди аксар (кВт) |
143 |
143 |
|
Суръати максималии барқ (rpm) |
- |
- |
|
Моменти максималӣ (Н·м) |
273 |
273 |
|
Суръати максималии момент (rpm) |
- |
|
|
Максимум қувваи холис (кВт) |
135 |
135 |
|
Навъи энергия |
Гибридиро-васл кунед |
Гибридиро-васл кунед |
|
Нишони сӯзишворӣ |
Рақами 92 |
Рақами 92 |
|
Реҷаи таъминоти нафт |
Инъекцияи мустақим |
Инъекцияи мустақим |
|
Маводи сари силиндр |
Хӯлаи алюминий |
Хӯлаи алюминий |
|
Маводи блоки силиндр |
Хӯлаи алюминий |
Хӯлаи алюминий |
|
Стандартҳои экологӣ |
Кишвар VI |
Кишвар VI |
|
Модели мотори пеш |
TZ220XYAB |
TZ220XYAB |
|
Модели мотори пушти |
TZ200XYA |
TZ200XYA |
|
Навъи мотор |
Магнити доимӣ / синхронӣ |
Магнити доимӣ / синхронӣ |
|
Қувваи умумии мотор (кВт) |
485 |
485 |
|
Қувваи умумии аспи мотор (Ps) |
660 |
660 |
|
Моменти умумии мотор (Н·м) |
760 |
760 |
|
Иқтидори максималии муҳаррики пеш (кВт) |
200 |
200 |
|
Моменти максималии мотори пеш (N·m) |
360 |
360 |
|
Иқтидори максималии муҳаррики қафо (кВт) |
285 |
285 |
|
Моменти максималии муҳаррики қафо (N·m) |
400 |
400 |
|
Қувваи системаи ҳамгирошуда (кВт) |
505 |
505 |
|
Қувваи ҳамгирошудаи система (Ps) |
687 |
687 |
|
Моменти муттаҳидшудаи система (N·m) |
760 |
760 |
|
Шумораи муҳаррикҳои гардонанда |
Моторҳои дугона |
Моторҳои дугона |
|
Тарҳбандии мотор |
Пеш + пас |
Пеш + пас |
|
Навъи батарея |
● Батареяи фосфати оҳани литий |
● Батареяи фосфати оҳани литий |
|
Бренд батарея |
● Верди |
● Верди |
|
Технологияи махсуси батарея |
Батареяи пиёз |
Батареяи пиёз |
|
Ҳолати хунуккунии батарея |
Хунуккунии моеъ |
Хунуккунии моеъ |
|
Диапазони барқии WLTC (км) |
100 |
100 |
|
Диапазони барқии CLTC (км) |
125 |
125 |
|
Муқовимати ҳамаҷонибаи NEDC (км) |
1200 |
1200 |
|
Энергияи батарея (кВт соат) |
31.8 |
31.8 |
|
Истеъмоли нерӯи барқ 100км (кВт/100км) |
23.5 |
23.5 |
|
Функсияи пуркунии зуд |
Дастгирӣ |
Дастгирӣ |
|
Қувваи пуркунии зуд (кВт) |
100 |
100 |
|
Вақти пуркунии тези батарея (соат) |
0.27 |
0.27 |
|
Диапазони пуркунии батарея (%) |
30-80 |
30-80 |
|
Мавқеи интерфейси пуркунии суст |
Дар тарафи рости пушти мошин |
Дар тарафи рости пушти мошин |
|
Мавқеи интерфейси пуркунии зуд |
Дар тарафи рости пушти мошин |
Дар тарафи рости пушти мошин |
|
Қувваи разряди беруна (кВт) |
6 |
6 |
|
Номи кӯтоҳ |
Интиқоли доимии тағирёбандаи E-CVT |
Интиқоли доимии тағирёбандаи E-CVT |
|
Шумораи фишангҳо |
Суръати доимии тағйирёбанда |
Суръати доимии тағйирёбанда |
|
Навъи интиқол |
Интиқоли электронии доимии тағйирёбанда (E-CVT) |
Интиқоли электронии доимии тағйирёбанда (E-CVT) |
|
Реҷаи ронандагӣ |
● Ронандаи пеш{{0} |
● Ронандаи пеш{{0} |
|
Шакли чор{{0} |
● Чархча{0}и электрикӣ |
● Чархча{0}и электрикӣ |
|
Навъи таваққуфи пеши |
● Таваққуфи мустақили устухони дукарата |
● Таваққуфи мустақили устухони дукарата |
|
Навъи таваққуфгоҳи пушти |
● Таваққуфи мустақили устухони дукарата |
● Таваққуфи мустақили устухони дукарата |
|
Навъи кӯмак |
● Қувваи барқ |
● Қувваи барқ |
|
Сохтори бадан |
Навъи борбардори ғайри- |
Навъи борбардори ғайри- |
|
Навъи тормози пеши |
● Навъи диски вентилятсияшуда |
● Навъи диски вентилятсияшуда |
|
Навъи тормози пушти |
● Навъи диски вентилятсияшуда |
● Навъи диски вентилятсияшуда |
|
Навъи тормози таваққуфгоҳ |
● Таваққуфгоҳи электронӣ |
● Таваққуфгоҳи электронӣ |
|
Андозаи чархи пеши |
● 265/65 R18 |
● 265/65 R18 |
|
Андозаи шина пушти |
● 265/65 R18 |
● 265/65 R18 |
|
Хусусиятҳои чархҳои эҳтиётӣ |
● Андозаи пурра |
● Андозаи пурра |
|
Ҷойгиркунии чархҳои эҳтиётӣ |
● Намуди ҷузвдони |
● Намуди ҷузвдони |
|
Болишти ҳавоӣ барои курсии мусофирони асосӣ / пеш |
ибтидоӣ / миёна |
ибтидоӣ / миёна |
|
Болиштҳои паҳлӯии пеш/қафо |
Пеш / пушти ● |
Пеш / қафо |
|
болишти ҳавоии пеш/қафо (пардаи ҳавоӣ) |
Пеш / қафо |
Пеш / қафо |
|
Хавфӣ болишти зону |
болишти бехатарии зонуи ронанда |
● болишти бехатарии зонуи ронанда |
|
Функсияи мониторинги фишори шина |
● Намоиши фишори шина |
● Намоиши фишори шина |
|
Ёдрас кардани тасмаи бехатарии бастанашуда |
● |
● |
|
Интерфейси курсии кӯдаконаи ISOFIX |
● |
● |
|
Системаи огоҳкунанда дар бораи рафтани хат |
● |
● |
|
Тормози фаъол / системаи бехатарии фаъол |
● |
● |
|
Маслиҳатҳо барои рондани хастагӣ |
● |
● |
|
Огоҳии кушодани дари DOW |
● |
● |
|
Огоҳии бархӯрд ба пеш |
● |
● |
|
Огоҳии бархӯрди қафо |
● |
● |
|
Ҳолати посбонӣ / фаҳмиш |
● |
● |
|
Огоҳӣ дар бораи суръати пасти ронандагӣ |
● |
● |
|
Дар сабткунандаи ронандагӣ-сохта шудааст |
● |
● |
|
Даъват ба кӯмак дар канори роҳ |
● |
● |
|
Иваз кардани режими ронандагӣ |
● Стандарт / Бароҳат ● Дар берун-роҳ ● Барф ● Мутобиқсозӣ / фардӣсозӣ |
● Стандарт / Бароҳат ● Дар берун-роҳ ● Барф ● Мутобиқсозӣ / фардӣсозӣ |
|
Системаи барқарорсозии энергия |
● |
● |
|
Таваққуфгоҳи автоматӣ |
● |
● |
|
Кӯмаки болоӣ |
● |
● |
|
Фурудн нарм дар нишебии нишебй |
● |
● |
|
Функсияи боздоштани тағирёбанда |
● Танзими нарм ва сахти таваққуф ● Танзими баландии таваққуф |
|
|
Режими фаъол- кашола кунед |
|
|
|
Қулфи дифференсиалии лағжиши маҳдуд / дифференсиалӣ |
○ Қулфи дифференсиали тири пеш ● Қулфи дифференсиали тири ақиб |
● Қулфи дифференсиалии тири пеш ● Қулфи дифференсиали тири ақиб |
|
Системаи индуксионии водопровод |
● |
|
|
Ронандаи чор-суръати паст- |
● |
● |
|
Реҷаи хазандагон |
● |
● |
|
Гардиши танк |
● |
● |
|
Радар таваққуфгоҳи пеши / пушти |
Пеш / қафо |
Пеш ва баъд |
|
Тасвири кӯмаки ронандагӣ |
● Тасвири панорамии 360 дараҷа |
● Тасвири панорамии 360 дараҷа |
|
Шасси шаффоф / тасвири 540 дараҷа |
● |
● |
|
Камераи ҳискунандаи пеш |
● Дурбин |
● Дурбин |
|
Шумораи камераҳо |
● 11 |
● 12 |
|
Шумораи камераҳо дар мошин |
● 1 |
● 1 |
|
Шумораи радарҳои ултрасадо |
● 12 |
● 12 |
|
Шумораи радарҳои мавҷи миллиметрӣ |
● 3 |
● 3 |
|
бренди LiDAR |
● HUAWEI |
● HUAWEI |
|
Шумораи лидарҳо |
● 1 |
● 1 |
|
Шумораи хатҳои лидар |
● Сатри 192 |
● Сатри 192 |
|
Системаи круиз |
● Крузи пурра-мутобиқшавандаи суръат |
● Крузи пурра-мутобиқшавандаи суръат |
|
Системаи ёрии ронандагӣ |
● Huawei Gankun Intelligent Driving ADS |
● Huawei Gankun Intelligent Driving ADS |
|
Сатҳи ронандагии ёрирасон |
● L2 |
● L2 |
|
Системаи пуштибонии-мошини-аз паҳлӯи ҷанги аввал |
● |
● |
|
Системаи навигатсионии моҳвораӣ |
● |
● |
|
Намоиши маълумот дар бораи ҳолати роҳ |
● |
● |
|
Кӯмаки хатти параллелӣ |
● |
● |
|
Системаи ёрдамчии нигоҳ доштани хат |
● |
● |
|
Роҳро дар марказ нигоҳ доред |
● |
● |
|
Шиносоии аломати ҳаракати роҳ |
● |
● |
|
Кӯмак барои таваққуфгоҳ |
● |
● |
|
Таваққуфгоҳи дурдаст |
● |
● |
|
Роҳро пайгирӣ кунед ва баръакс |
● |
● |
|
Тағйири хатти ёрирасон |
● |
● |
|
Баромади автоматии (даромади) пандуси ёрирасон |
● |
● |
|
Муайянкунии нури сигнал |
● |
● |
|
Муайян кардани даст аз чархи руль |
● |
● |
|
Ёдраскуниро оғоз кунед |
● |
● |
|
Маводи ром |
● Хӯлаи алюминий |
Хӯлаи алюминий |
|
Дари бо қувваи барқ коркунанда |
● Дарвозаи пасмонда |
● Дарвозаи пасмонда |
|
Боми сақф |
● |
● |
|
Қулфи марказии дохилӣ |
|
● |
|
Навъи калид |
● Калиди дурдаст ● Калиди Bluetooth ● Калиди NFC / RFID |
● Калиди дурдаст ● Калиди Bluetooth ● Калиди NFC / RFID ● Калиди рақамии UWB |
|
Системаи оғози бидуни калид |
● |
● |
|
Функсияи вуруди бе калид |
● Қатори пеш |
● Қатори пеш |
|
Функсияи оғози дурдаст |
● |
● |
|
Педали тарафи мошин |
● Собит |
● Электр |
|
Батареяро пешакӣ гарм кунед |
● |
|
|
Опсияи ○ стандарти равшании беруна |
Мутобиқат-ҳеҷ |
|
|
Манбаи нури паст |
● LED |
НН - НУРНИШОН |
|
Манбаи нури баланд |
● LED |
● LED |
|
LED чароғҳои рӯзона |
● |
● |
|
Мутобиқшавандаи нури баланд ва паст |
● |
● |
|
Чароғҳои автоматӣ |
● |
● |
|
Лампаи ёрирасонро гардонед |
● |
● |
|
Чароғи пеши туман |
E |
● LED |
|
Баландии танзимшавандаи чароғҳои пеш |
● |
● |
|
Чарогхои пешакй бо таъхир хомуш карда мешаванд |
|
● |
|
Навъи чароғаки осмонӣ |
Панорамии кушодашаванда |
● Боми панорамии кушодашаванда |
|
Тирезаи барқии пеш/қафо |
Пеш / қафо |
Пеш / қафо |
|
Равзанаи як{0}}функсияи бардоштани калид |
● Мошини пурра |
Тамоми мошин |
|
Функсияи зидди -пушидани тиреза |
● |
● |
|
Шишаи бисёрқабати садоногузар аз тирезаи паҳлӯ |
● Қатори пеш |
● Қатори пеш |
|
Шишаи махфияти паси паҳлӯ |
● |
● |
|
Оинаи косметикии дохилӣ |
● Ронандаи асосӣ + лампаи рӯшноӣ ●-пилот + лампаи рӯшноӣ |
● Ронандаи асосӣ + лампаи рӯшноӣ ●-пилот + лампаи рӯшноӣ |
|
Тозакунаки қафо |
● |
● |
|
Функсияи тозакунандаи индуксионӣ |
● Навъи ҳискунандаи боришот |
● Навъи ҳискунандаи боришот |
|
Функсияи оинаи паси берунӣ |
● Танзими барқ ● Пӯшидани барқ ● Хотираи оинаи ақиб ● Гармидиҳии оинаи ақиб ● Баргардонидан ва ба таври худкор хомӯш кардани Қулфи худкор{0}}қулфи мошин |
● Танзими барқ ● Пӯшидани барқ ● Хотираи оинаи ақиб ● Гармидиҳии оинаи ақиб ● Баргардонидан ва ба таври худкор хомӯш кардани ● Пӯшидани худкор пас аз басташавӣ |
|
Экран / стандарти система ○ хосият |
Мутобиқат-ҳеҷ |
|
|
Экрани рангаи назорати марказӣ |
● Экрани LCD-ро ламс кунед |
● Экрани LCD-ро ламс кунед |
|
Андозаи экрани назорати марказӣ |
● 15,6 инч |
● 15,6 инч |
|
Ҳалли экрани назорати марказӣ |
● 2.5K |
● 2.5K |
|
Андозаи экрани фароғатӣ барои мусофири пеши |
● 12,3 инч |
● 12,3 инч |
|
Пайвастшавӣ ба телефони мобилӣ / харитасозӣ |
HUAWEI HiCar дастгирӣ карда мешавад ● Дастгирии Carlink |
● Дастгирии HUAWEI HiCar ● Дастгирии Carlink |
|
Системаи идоракунии шинохтани овоз |
● |
|
|
Калимаи бедор{0}} ёрдамчии овозӣ |
● Салом, Сяо Фанг |
● Салом, Сяо Фанг |
|
Шиносоии бедории минтақавии овоз- |
● Чор минтақа |
● Чор минтақа |
|
Шинохти доимии нутқ |
● |
● |
|
Ба назар намоён гуфтан мумкин аст |
● |
● |
|
Шинохти чеҳра |
● |
● |
|
Барномаи DeepSeek |
● Пайваст |
● Пайваст |
|
Дӯкони барномаҳо |
● |
● |
|
Дар-системаи интеллектуалӣ |
● DiLnk |
● DiLink |
|
Хотираи системаи локомотив (ГБ) |
● 12 |
● 12 |
|
Нигоҳдории системаи локомотив (ГБ) |
● 256 |
● 256 |
|
Стандарти конфигуратсияи интеллектуалӣ O |
Ихтиёрӣ-Не |
|
|
Шабакаи 4G/5G |
● 5G |
● 5G |
|
Навсозии OTA |
● |
|
|
Нуқтаи дастрасии Wi{{0}Fi |
● |
|
|
Маводи чархи руль |
● Кортекс |
● Кортекс |
|
Танзими мавқеи руль |
● Дастӣ боло ва поён + танзими пеш ва ақиб |
● Барқ боло ва поён + танзими пеш ва ақиб |
|
Шакли гузариш |
● Иваз кардани рутбаи электронӣ |
● Иваз кардани рутбаи электронӣ |
|
Рули бисёрфунксия- |
● |
● |
|
Гарм кардани чархи руль |
|
● |
|
Хотираи руль |
|
● |
|
Экрани намоиши компютери сафар |
● Ранг |
● Ранг |
|
Панели асбобҳои пурраи LCD |
● |
● |
|
Андозаи асбоби LCD |
● 12,3 инч |
● 12,3 инч |
|
HUD Head-дисплейи рақамӣ |
● |
● |
|
Андозаи HUD боло- |
● 50 инч |
● 50 инч |
|
Функсияи оинаи паси дохилӣ |
● зидди{0}}дурахши худкор |
● зидди{0}}дурахши худкор ● Ҷараёни медиа |
|
Пуркунии мошин- бо опсияи стандартии ○ муҷаҳҳаз аст |
Ҳеҷ |
|
|
Интерфейси мултимедиявӣ / пуркунандаи барқ |
● USB |
USB |
|
● Навъи-C |
● Навъи-C |
|
|
Шумораи портҳои USB / Type-C |
● 3 пеш / 2 пушти |
● 3 пеш / 2 пушти |
|
USB / Навъи -С ҳадди ниҳоии барқ |
Луқ 60 Вт |
60W |
|
Функсияи пуркунии бесими телефони мобилӣ |
● Қатори пеш |
● Қатори пеш |
|
Қувваи пуркунии бесими телефони мобилӣ |
● 50W |
50W |
|
Стандарти конфигуратсияи курсии ○ хосият |
Ҳеҷ |
|
|
Маводи курсӣ |
● Пӯст |
● Пӯст |
|
Реҷаи танзими курсии асосӣ |
● Танзими пеш ва ба ақиб ● Танзими тахтапушт ● Танзими баландии (4-тарафа) ● Дастгирии камар (4-тарафа) |
● Танзими пеш ва ба ақиб ● Танзими тахтапушт ● Танзими баландӣ (4-роҳ) ● Дастгирии камар (4-тарафа) |
|
Реҷаи танзими курсии ёрирасон |
● Танзими пеш ва ба ақиб ● Танзими тахтапушт ● Танзими баландии (2-тарафа) ● Дастгирии камар (4-тарафа) |
● Танзими пеш ва ба ақиб ● Танзими тахтапушт ● Танзими баландии (2-тарафа) ● Дастгирии камар (4-тарафа) |
|
Танзими барқии курсии асосӣ / пилот |
Ибтидоӣ ● / Миёна |
● ибтидоӣ / миёна ● |
|
Функсияи курсии пеши |
Гармкунӣ Вентилятсия Массаж ● Баландгӯяки сар |
● Гармкунӣ ● Вентилятсия ● Массаж ● Баландгӯяки сар |
|
Функсияи хотираи курсии барқ |
● Ҷойи ронанда ● Ҷойгоҳи ронанда |
● Ҷойи ронанда ● Ҷойгоҳи ронанда |
|
Танзими курсии сатри дуюм- |
● Танзими тахтапушт |
● Танзими тахтапушт |
|
Функсияи курсии сатри дуюм- |
● Гармкунӣ ● Вентилятсия |
● Гармкунӣ ● Вентилятсия |
|
Шакли нишасти курсии қафо |
● Ҷойгиршавии мутаносиб |
● Ҷойгиршавии мутаносиб |
|
Дастпӯшаки маркази пеши / пушти |
Пеш / қафо |
Пеш / қафо |
|
Равшании аудио / дохилӣ ҳамчун стандарт |
◎ Ихтиёрӣ-Ҳеҷ |
|
|
Номи бренди баландгӯяк |
● ДЕВИАЛЕТ |
● ДЕВИАЛЕТ |
|
Шумораи баромадкунандагон |
● 18 Шоҳ |
● 18 Шоҳ |
|
Лампаи муҳити атроф дар мошин |
● Рангҳои гуногун- |
● Рангҳои гуногун- |
|
Кондитсионер / яхдон ● Стандарт ○ Ихтиёрӣ |
Мутобиқат-ҳеҷ |
|
|
Реҷаи назорати ҳарорати ҳаво |
● Кондитсионери худкор |
● Кондитсионери худкор |
|
Васлаки ҳавоии курсии қафо |
● |
● |
|
Назорати минтақаи ҳарорат |
● |
● |
|
Тозакунандаи ҳавои мошин |
● |
● |
|
Дар-филтри PM2.5 мошин |
● |
● |
|
Генератори ионҳои манфӣ |
● |
● |
|
Дар-дастгоҳи бӯи мошин |
● |
● |
|
Мониторинги сифати ҳаво |
● |
● |

Ҳамчун шоҳасари инноватсионии бозори хардкори SUV, мошини нав ҳангоми идомаи гени классикии роҳрав{{0}, конфигуратсияи интеллектуалиро ҳамаҷониба такмил медиҳад ва стандарти сегменти бозорро бо айшу "технологияи имконпазир-" аз нав муайян мекунад.
Стандарт бо Lidar меояд, Huawei ADS 3.0 таҷрибаи ронандагии интеллектуалиро тақвият медиҳад
Нашри Smart Driving Leopard 5 барои бори аввал системаи баландсифати ронандагии интеллектуалиро ба майдони асосии SUV- муаррифӣ мекунад ва тамоми система бо ҳалли интеллектуалии рондани Huawei Kun ADS 3.0 муҷаҳҳаз шудааст. Лидари нав дар бом матритсаи даркро бо 11 камера ва 12 радарҳои ултрасадо ташкил медиҳад, ки таваққуфгоҳи пурраи саҳна-автоматӣ, кӯмаки пилотӣ-суръати баланд ва дигар вазифаҳоро дастгирӣ мекунад. Қобили зикр аст, ки ёрдамчии нави овозии мошин технологияи модели бузурги AI-ро амиқ муттаҳид мекунад, метавонад амали бисёр{10}таъсири мутақобила ва хидматрасонии саҳна-бо чашми худоён дар сатҳи баланди системаи ронандагии соҳибақл барои сохтани "чашм-мағзи сар{{14}{14} {{14}{11}5} fullecology.

Конфигуратсияи боҳашамат аз нав-таҷдид карда, меъёри арзиши-асосии Suvро тағир медиҳад
Дар дохили он, версияи Smart Drive стандартӣ бо яхдони гарм ва хунуки 4,5 литр ва системаи садои 18- Divare барои эҷоди фазои зиндагии мобилӣ меояд. Курсӣ бо пӯсти Nappa печонида шудааст ва вазифаҳои танзими бисёрсамтҳои электрикӣ ва массажро дастгирӣ мекунад. Системаи энергетикӣ васлкунии гибридии 1.5T-ро идома медиҳад, система дорои қудрати ҳамаҷонибаи 143 кВт, бо дарназардошти қувваи қавӣ ва иҷрои ҳамаҷонибаи истеъмоли сӯзишворӣ 7.8L дар 100 километр ва устувории барқи CLTC ба 125 км мерасад.

Иҷрои бозор барои кушодани қутби нави рушд
Аз замони ба кор андохтани модели умумӣ дар моҳи ноябри соли 2023, ҳаҷми фурӯши силсилаи Leopard 5 афзоиш ёфт: 626 мошин дар моҳи аввал расонида шуд, 5000 мошин дар моҳи оянда зиёд шуд ва 5203 мошин дар моҳи январи соли 2024 нигоҳ дошта шуданд. Ин версияи интеллектуалии ронандагӣ заминаи истеъмолиро тавассути конфигуратсияи муқаррарӣ ва пасттар аз конфигуратсияи нархҳо0000 васеътар мекунад. версия). Оинаи нави камарбанди нури кабуд, логотипи истисноии бадан ва дигар унсурҳои тарроҳӣ ҳисси технология ва эътирофро мустаҳкам мекунад.
Фарогирии технология тамоюлро пеш мебарад ва баробарии интеллектуалии ронандагиро суръат мебахшад
BYD Equation Leopard технологияи бузурги модели lidar ва AI-ро, ки танҳо бо миллион{0}}мошинҳои боҳашамат муҷаҳҳаз аст, ба бозори синфи 200000- вогузор кард, ки марҳалаи нави маъмулсозии технологияи ронандагии интеллектуалиро нишон медиҳад. Таҳлилгарони соҳа қайд карданд, ки Leopard 5 Smart Driving Edition на танҳо мавқеи пешсафи BYD-ро дар соҳаи технологияи нави энергетикӣ дар кишвар тавассути пешравии ду хатти "сифати механикии сахт- ва технологияи пешрафтаи интеллектуалӣ" мустаҳкам кард, балки ба арзиши бренди хитоӣ низ мусоидат кард.
Садо Ояндасоз: leopard5 2025 tian shen intelligent drive max edition, Чин leopard5 2025 tian shen intelligent drive max edition таъминкунандагон
Хабарро ирсол кунед







